トヨタレクサスのLS（セルシオ）、GS（アリスト）、ES（ウィンダム）、SC（ソアラ）、LX（ランドクルーザー）、GX（プラド）、RX（ハリアー）を徹底評価比較
トヨタ レクサスブランド、シリーズモデルの特徴と比較。
トヨタの高級車ブランド、レクサスのLS（セルシオ）、GS（アリスト）、ES（ウィンダム）、SC（ソアラ）、LX（ランドクルーザー）、GX（プラド）、RX（ハリアー）を徹底評価比較。
トヨタのレクサスとは？
レクサスはトヨタ自動車の高級車部門で、高級車ブランドとしては、世界唯一ハイブリッド車を持つ。
トヨタのレクサスは1989年にアメリカで販売、アメリカではキャデラックやリンカーンといった名門高級車ブランドの独壇場だった市場に、メルセデス・ベンツなどに並ぶ品質と日本車の信頼感＆経済性を武器に参入。
トヨタレクサスは、通常より厳しい評価基準を設定することによりLS（セルシオ）シリーズが誕生、レクサスLS発売後すぐにベンツなど高級車ブランドの強力なライバルとなった。初年度でレクサスLSは11600台、レクサスESは4700台を売り上げた。
日本では、トヨタレクサスは2005年に日本で販売され、毎年販売台数も上昇中。
北米でレクサスの販売台数は高級車ブランド別で7年連続トップ
高級車ブランド別 販売台数06年
トヨタ・レクサス 322434台
メルセデス・ベンツ 248080台
キャデラック 227014台
BMW 216343台
アキュラ 201223台
インフィニティ 121146台
リンカーン 12476台
アウディ 9116台
スポンサード リンク
スポンサード リンク
トヨタ・レクサスの人気モデルとSUV車RX（ハリアー）の日本展開
レクサスのモデル
レクサスLSモデル 日本名：トヨタ・セルシオ
レクサスGSモデル 日本名：トヨタ・アリスト
レクサスESモデル 日本名：トヨタ・ウィンダム
レクサスISモデル 日本名：トヨタ・アルテッツァ
レクサスSCモデル 日本名：トヨタ・ソアラ
レクサスLXモデル 日本名：トヨタ・ランドクルーザーシグナス
レクサスGXモデル 日本名：トヨタ・ランドクルーザープラド
レクサスRXモデル 日本名：トヨタ・ハリアー
特に高級SUV車のレクサスRX（ハリアー）は北米で人気で、レクサスRX（ハリアー）とレクサスES（カムリ）などの日本未発売モデルで北米でのレクサス販売台数の過半数を占めています。
トヨタは2008年ハリアーをレクサスRX（ハリアー）として日本で販売する方針で決定。トヨタのハリアーはセルシオ・アリスト・アルテッツァ・ソアラなどと一緒にハリアーの名前が無くなる予定でしたが、トヨタ関係者はハリアーは販売が好調なためレクサスRX販売後もハリアーを併売する可能性を示唆した。
レクサスGSの機能性
レクサスGSは、レクサスGS430（4300ccのＶ型８気筒エンジン）と、レクサスGS350（3500ccのＶ型６気筒エンジン）
などあるが、GS430が2007年10月に初めてモデルチェンジした。
レクサスGS430のモデルチェンジの変更点は、エクステリアはフロントマスクとリアビュー、フロントグリルはヘッドランプが変更。ドアミラーにウインカーランプが内蔵、全体的にすっきりとした。
レクサスGS430はレクサスLS460と同じ4600ccＶ型８気筒エンジンで、ミッションも最新の電子制御８速ＡＴとなっている。
レクサスGS430の表示では、最高出力は255kW（347ps）／6400rpm。最大トルク460Ｎｍ（46.9kg-m）/4100rpm
車体もLS460より200ｋｇも軽い。
その結果、加速は非常に強力、4000回転あたりからは美しいエキゾーストノートがわかる。
レクサスGS430は停車時の静音性もとても高く、走行時もノイズ遮断はとても良い。世界唯一の8速ＡＴもつながり方は滑らかで、サスペンション、パワーステアリングも良く乗り心地＆操作性は群を抜いている。
スポンサード リンク